Conseils pour descentes en VTT

Habillement:

Toujours porter un casque (le choisir à sa taille).
Gants, pantalons et sweatshirt peuvent éviter les égratignures.
Coudières et genouillères des options qui offrent une protection supplémentaire.
Les chaussures spéciales VTT offrent un meilleur appui.
Choisir des chaussures avec semelles antidérapantes. Chaussures de sport, tennis, mais pas de sandales et encore moins des tongs.
Des lunettes protégeront vos yeux des bestioles ou d'un passage subit dans les feuillages. Des verres clairs sont mieux adaptésque les lunettes de soleil qui ne permettent pasd'apprécier les détails du terrain.
Un imperméable léger ne sera nécessaire que sur les longs trajets pendant la saison des pluies.
Un petit sac à dos suffira pour vos besoins, pas de sac en bandoulière.

Condition physique:
Avant d'attaquer le tout terrain vous devriez être à l'aise sur un vélo classique, votre condition physique devrait être OK. Evitez les boissons alcooliques la veille du départ.

Nourriture, boisson et premiers secours:

Boire avant le départ ; emporter 1 litre d'eau pour 3 heures de trajet (2 litres pour 6 heures).
Des barres énergétiques (muesli, fruits, noix) sont une bonne idée même sur un trajet court. Vous aurez toujours besoin d'énergie.
Une trousse de premiers soins devrait contenir gaze, sparadrap, bandages et produit antiseptique.

Reparation sur les pistes:
Un fois dans la forêt il faut être capable de faire face aux problèmes mécaniques par soi même. Au besoin il faudra modérer ses ardeurs pour éviter la casse. Sinon cela pourrait impliquer une longue marche en forêt avant de trouver de l'aide. Le minimum à emporter est: un kit d'outil pour VTT. Une chaîne de rechange, de quoi changer un pneu, un peu d'huile, une pompe à vélo.

Bonnes habitudes:

Vérifier votre VTT juste avant le départ .
Vérifier que les roues sont correctement fixées.
Vérifier le bon fonctionnement des freins.
Pour les descentes, ajuster la selle plus bas que normal, pour éviter que votre poids ne repose trop sur le guidon. Vérifier les réglages de vos dérailleurs.
Il faut pédaler quand vous changez de vitesse.
Pour ceux qui l'ignorent, la chaîne positionnée sur le petit plateau à l'avant et le plus grand pignon à l'arrière offre le meilleur réglage pour les ascensions.

Règles de conduite:

Restez à gauche pour éviter le traficet maintenez vos distances avec les autres cyclistes.
Pas de dépassement dans les descentes, ça pourrait perturber la concentration de celui que vous doublez, il est important que chacun soit certain de pouvoir untiliser la piste sur toute sa largeur si besoin est.
Garder vos yeux sur le sol devant vous, pas sur le cycliste qui vous précède.
La vitesse de votre instructeur ou d'autres compagnons de route ne doit pas dicter votre propre vitesse.
Choisissez le rythme et la vitesse qui vous conviennent.
N'essayez pas d'accélérer pour rattraper votre retard éventuel, ils vous attendront.
Les plus rapides devraient toujours attendre à la moindre intersection, si vous voulez faire la course et que vous vous perdez, on se reverra à Chiang Mai.

Techniques:
Freinage:
Un aspect primodial de la descente en VTT, vous vous apercevrez que vos mains fatiguent très vite, c'est une raison pour lesquels les pauses sont fréquentes.

Toujours avoir 2 doigts sur les poignées de freins !
Toujours utiliser les freins avant et arrière simultanément. Avant d'entamer une descente vous devez pressez vos freins au maximum et relâcher pour prendre de la vitesse, plutôt que de partir en roue libre et de freiner pour ralentir.

Rappelez vous qu'en cas de freinage brutal votre poids est déporté vers l'avant, inclinez vous vers l'arrière pour contrebalancer cet effet.

Quand vous approchez un obstacle sur une descente ou un trou, il vaut mieux accélerer un peu pour le passer plutôt que de freiner davantage. (relâcher les freins une fraction de seconde peu suffire).

N'essayez pas de ralentir votre VTT en freinant avec les pieds. Utilisez vos freins et ne posez pied à terre qu'une fois à l'arrêt complet.

Positionnement du corps en descente :

Plus la pente est raide plus il faut vous mettre en arrière.
Cela signifie applatir le haut du corps et reculer le bassin.
se tenir debout sur les pédales (parallèle au sol) et enserrer la selle avec vos cuisses vous donne plus de flexibilité et facilite le transfert de poids dansdes descentes sur terrain accidenté.
Une bonne flexibilité des coudes est le signe que vous avez transféré suffisamment de poids du guidon vers vos jambes.

Conditions de piste:
Descente:

Concentrer vous sur les passages à prendre plutôt que sur ceux à éviter.
Débutez toujours en douceur et accélerez au fur et à mesure selon le feeling.
Les mares de boues ou les zones de sables vont vous ralentir d'un coup et projeter votre poids vers l'avant, déplacez vous vers l'arrière pour contrebalancer l'effet et augmentez votre vitesse pour sortir de l'embûche, ne tournez pas, gardez le guidon le plus droit possible.
Sur les pistes en terre avec de grosses ornières restez sur les parties hautes.
Si vous glissez dans une ornière gardez le rythme et sortez du côté opposé.
Sur surface humide prévoyez vos changements de direction à l'avance et gardez vos roues dans le sens de la descente autant que possible, évitez de tourner vos roues brutalement. Vous dérapez dans le sens de la pente alors gardez vos roues dans cette direction. Freinez de façon plus progressive pour éviter de déraper.

Ascension:

Enclenchez votre changement de vitesse avant d'arriver sur la portion plus pentue, afin d'éviter de mettre trop de pression sur votre chaîne. Ne pas forcer sur la manette. Si vous avez manqué votre changement de vitesse, descendez de vélo et avancez jusqu'à ce que vous trouviez un meilleur terrain pour repartir.

Chutes de vélo :

C'est dans les 15 première minutes que les risques de chute sont le plus élevés, débutez en douceur et prenez la mesure de l'environnement.
La principale raison d'une chute est un changement de direction brutal et une perte de vitesse subite, votre corps est alors projeté en avant.
Si vous sentez les choses vous échapper votre première réaction devrait être de déporter votre corps vers l'arrière, cela suffit à remédier à 99% des problèmes.
En cas de chute laissez vous glisser à l'arrière du vélo et laisser le poursuivre seul sa route. N'essayez pas de contrer votre chute avec le bras ou la main, amortissez la chute avec vos épaules et roulez.
On ne se met pas les doigts dans le nez en pédalant ( ha ha )
Arrêtez-vous quand vous le sentez et n'hésitez pas à marcher si le terrain est trop difficile.

Ce sport requiert un maximum de concentration, c'est aussi ce qui en fait l'attrait .

Amusez-vous, on se verra sur les pistes.
Aidan Schmer
Votre instructeur VTT

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